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“今天适宜出海巡航。”那就一起上艇吧！看看海上警察的一天！

　　大连出入境边防检查站，承担着大连口岸出入境船舶的查验任务。其下属的船艇执勤队，承担着大连主要港区、锚地、浮筒及特殊水域等边检巡逻检查和查缉管控工作，在防范打击各类海上违法犯罪活动、处置突发事件、开展水上救助等方面，宛如一柄海上利剑，发挥着至关重要的作用。

　　今天，跟着笔者一起探访大连出入境边防检查站船艇执勤二队边检2111巡逻艇，看看民警们如何在“海天一线”守护海上国门。

　　

　　凌晨5点，太阳初升，大海明净透蓝。负责今天船艇值班工作的大连出入境边防检查站船艇执勤二队副队长罗靖翔走出趸船，查看了一下风浪海浪预告，望了望海面。

　　

　　“今天适宜出海巡航。”罗靖翔喃喃道。

　　在他身后的大连新港码头，停靠着民警日常执勤、生活的边检2111巡逻艇和趸船。边检2111巡逻艇，这是一艘排水量60吨续航300海里的边检巡逻艇，它担负着大窑湾港区和锚地的巡逻检查任务。

　　

　　随着夜间的桅灯熄灭，驻守在艇上的值班民警又开始了一天忙碌的工作。

　　上午，民警用餐完毕，各组长带领组员按照职责分工开始对艇上的航行设备进行检试。这是民警们每天都要完成的重要工作，以检测船艇性能是否达到出航要求。

　　

　　“所有人到趸船会议室集合！”对讲机传来指令。

　　随着出航任务的部署，各组投入到紧张的出航准备中。

　　

　　“1组报告：天气晴、能见度5海里、浪高0.6米至0.8米、助航仪器运转正常、通信设备信号良好，符合出航条件，报告完毕。”

　　“2组报告：主机、辅机运转正常、辅助设备运转正常、油水充足，符合出航条件，报告完毕。”

　　“3组报告：锚机工作正常、缆车工作正常、缆绳碰垫无破损，符合出航条件，报告完毕。”

　　“4组报告：大窑湾港区靠泊船舶18艘，其中外籍船舶14艘，中国籍船舶4艘，大窑湾锚地停泊船舶37艘，其中外籍船舶28艘，中国籍船舶9艘，申报搭靠船舶大窑湾港区1艘、锚地3艘，报告完毕……”

　　

　　根据船舶动态，罗靖翔和驾驶员周凤一同制定了详细的航行路线，并分配了当天的工作任务。

　　出航前的最后一项工作，就是备勤备航部署，伴随着扩音器“离码头部署，解1缆、解3缆”发布号令，边检2111巡逻艇缓缓地驶出了码头。

　　

　　朝着规划好的航线，船艇速度不断提升，船头激起1米高的浪花。驶出码头，没有了大坝阻挡的涌浪逐渐变大，船身也跟着摇晃了起来。

　　长时间的摇晃会让人感到不适，在船艇上执行任务的民警要在克服晕船的情况下完成船舶检查的任务。

　　

　　“今天已经属于风平浪静了，赶上风浪大的时候，站都站不稳。2016年，这艘船艇在福建建成，运送回大连的路上，风浪特别大，驾驶台电动方向舵突然停止了工作，负责运送船艇的师傅要紧急前往机舱切换手动舵，在进入机舱的一瞬间，一股大浪涌起，师傅紧急双手抓握梯子顺势往下跳，脚却踩空了，牙齿磕到舱口，半颗门牙都磕掉了……”张艳凯回想起海上经历过的风浪还历历在目。

　　

　　在狭小的机舱里，布满各种管线、开关，分别控制船艇上的不同系统，如同神经，指挥和控制着船艇的动力、电力系统。

　　自2016年边检2111巡逻艇服役以来，张艳凯就开始在这里工作，已经成长为船艇机电的行家，这是一个非常复杂、敏感的系统。“任何一根管线的松动，都会影响动力输出，这套系统除了每次出航要检测外，还要周保养、月检修。说起这套动力系统的每个参数……”他几乎是脱口而出。

　　“在船艇上的工作，可真是隔行如隔山。”张艳凯骄傲地说。

　　

　　船艇在黄海海面持续行驶，尾犁出了一道呈开放形的白色水道……

　　

　　渐渐地，边检2111巡逻艇靠近了此次巡航的第一艘检查船舶，这是一艘正在为锚地船舶装卸机油的搭靠船。

　　在驾驶台，罗靖翔正在通过甚高频对搭靠船舶的证件进行检查，其他民警也根据各自分工开展检查记录工作。

　　完成检查工作后，罗靖翔记录了检查结果，紧接着就向下一艘船舶停靠的位置出发了。

　　边检2111巡逻艇在锚地的船舶间来回穿梭，拍照、定位、检查、在海图上标注、在本上记录……

　　5月19日，辽宁省海港口岸立体化管控“净海2022”专项行动启动，边检巡逻艇同海警局、海事局、海关、港航公安局等协作单位组成的巡航编队在省内各重点海域进行了数次联合巡航。

　　“近年来，巡逻艇多次查获海上非法搭靠，协助破获走私案件。我们每多付出一分努力，海上不法活动就会减少一分！”说起巡逻艇的战功，罗靖翔铿锵有力。

　　

　　船舶检查告一段落，又准备对海域开展巡逻检查，罗靖翔临时决定，当天的午餐随船解决。

　　在会议室，淡水、面包、香肠、泡面，就成了船艇民警们简单的午餐。出航前，都会提前准备好人员的补给。

　　

　　民警轮流短暂休息后又开始了下午的巡航任务，在航行的空档期，罗靖翔和新到船艇工作的两名民警谈心，聊聊出海执勤的感受。

　　

　　船艇行驶过程中，不知什么原因应急照明灯亮了，主照明设备停止了工作。

　　轰鸣的机舱内，罗靖翔和张艳凯对照明系统进行紧急抢修。“航行中突发设备故障属于常态，大部分都是因为海上航行震动过大导致。”张艳凯说。

　　

　　经过30分钟的检查维修，主照明设备恢复了正常。

　　船舶继续开展巡逻检查，指挥中心通讯联络、对船舶进行检查、汇报船舶检查情况、查看机械设备的运转情况……民警们有条不紊地完成各项工作。

　　天色渐黑，终于完成所有的检查任务的边检2111巡逻艇开始向着码头的方向返航。

　　

　　当船艇回到码头靠泊完毕，民警们陆续登陆。

　　“下午我看到曲亮至吃完泡面后晕船了，扶着栏杆往外吐，还没消化完的面条随着海风拉着丝喂鱼了，哈哈。”大家一边走一边相互亲密调侃。

　　民警们虽然在海上漂泊了14个小时，但脸上洋溢的笑容冲淡了身体的疲惫。

　　

　　下船后，在趸船会议室，民警们将巡航工作记录、巡航统计表以及海上检查的记录表全部汇总整理完毕后，结束了一天的工作。

　　

　　“读书、和家人视频通话、看看电视剧，就是船艇民警的全部夜生活……”罗靖翔笑着说。

原文链接：http://chinapeace.gov.cn/chinapeace/c100042/2022-06/29/content_12642492.shtml
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