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郭喜林：有感于撤销487个高速公路省界收费站

　　据交通运输部微信消息，2019年12月31日晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行。交通运输部党组书记杨传堂出席并讲话。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、部长李小鹏指挥切换并宣布，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成了2019年《政府工作报告》提出的两年内基本取消高速公路省界收费站任务并力争提前的目标（人民网2020年1月1日）。

　　取消省界收费站，才能让人流和物流更加通畅。而且，这是利国利民的正能量。只有这样，才能释放出高速公路建设投资取之于民、用之于民的初衷；只有这样，才能真正体现出我们党立党为公、执政为民、权为民所用、利为民所谋、情为民所系的执政理念；只有这样，才能把我们党全心全意为人民服务的宗旨，转化为各级政府职能部门的实际行动；只有这样，企事业单位和广大人民群众才能真正享受到党和国家深化和扩大改革开放的更多红利。

　　众所周知，现在是信息化物流四通八达的时代。而且，信息化的显著特点就是一个快字。也就是说，高速公路上的收费站越多，人流和物流的速度就会受到严重制约，并加大物流运输成本，就会影响整个社会的总体经济效益；也就是说，无论是国家还是各级地方政府的职能部门，不能只算本部门局部的经济利益，更应该多从大局的利益好好想一想。如果为了增加局部利益，而严重制约和影响全局的利益，那不仅是官僚主义和本本主义，而且是危害国家和百姓利益的失职和渎职行为。因此，包括国家交通运输部和各级地方交通运输管理部门，必须学会精打细算地全心全意为人民服务，不能用狭隘的思维方式计算本部门的利益。只有减少社会运输成本费用，才能让全国各族人民获得更多利益；只有加快物流运输速度，让物流车辆多拉快跑，才能依法从根本上解决好运输车辆违法超载运输的老大难问题，才能使公路的使用效率得到显著提高，并有效延长高速公路的使用寿命，进而为国家节约更多高速公路的维修成本。

　　由此可见，各级政府职能部门在依法行政中必须依法履职尽责，必须科学计算社会化管理成本。一切利益不能局限于本部门的利益，必须站在整个国家的发展制高点统揽全局。因此，各级政府职能部门必须认真深刻领会党和国家制定的五大发展理念，在思想上真正弄通弄懂究竟什么是创新、协调、绿色、开放、共享？只有进一步解放思想，才能让改革进一步得到深化和扩大；只有把创新和协调紧密结合起来，才能让符合生态环境保护的绿色发展得到不折不扣的贯彻落实；只有把开放和共享紧密结合起来，才能让创新和协调发展获得事半功倍之效。这就需要打破因循守旧的条条框框，让思想解放为改革创新提供组织和政治保证。如果用僵化的思维方式依法施政，就不能全面贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。只有高度重视进一步解放思想的工作质量，才能提高深化和扩大改革开放的质量；只有依法履职尽责，才能进一步提高解放思想的责任心和紧迫感，才能提高创新、协调、绿色、开放、共享的质量和综合效益。

　　因此，笔者要为撤销487个高速公路省界收费站点赞。因为，这是一项利国利民的重要举措。（作者本人系河南省作家协会会员）