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“以堵为荣”背后的积极信号

梁勇

4月17日，高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构联合发布《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》。数据显示全国交通持续复苏，近7成城市已经基本恢复拥堵，达到去年同期90%以上的状态。

有关机构发布这个城市交通分析报告，显然不是要向大家揭示城市交通拥堵现状，引发大家对交通拥堵问题的关注，而是试图从交通拥堵这个侧面反映当前生产生活恢复情况。

拥堵是城市交通顽疾，大家对此深恶痛绝。它降低出行效率，浪费时间；它消耗燃油，同时汽车怠速产生的尾气污染城市空气；它容易造成交通事故，增大交通管理难度。此外，拥堵容易让人滋生焦躁情绪，引发“路怒症”，不利社会和谐。交通拥堵，引发城市生存环境的持续恶化，成为阻碍发展的“城市顽疾”。一般情况下，没有人会因交通拥堵而高兴。

但后疫情时代出现的城市交通拥堵，为什么却让大家开心甚至以堵为荣呢？

因为它显示了城市活力得到恢复，生产生活回归常态。受疫情影响，城市的生机与活力受到抑制，尤其是旅游、电影、酒店、影视等行业遭受重创，展览、交通运输、教育培训等都也受到较大影响，给人们的正常生活带来了极大的不便。大家希望尽早结束这种非正常生活，回到以往的生活状态，哪怕这种生活状态不完美，存在诸多不足。非正常生活状态，从某种程度上限制了人们创造美好生活的多种可能。而正常生活状态虽不完美，却给大家追求创造美好生活提供了无数可能和机会。所以，人们才如此渴望生活尽快回归常态。

因为它显示了社会对战胜疫情的坚定信心。城市交通拥堵恢复，说明人群已经在频繁地流动起来。人群的频繁流动，说明城市的复工复产复市已经在全面铺开。当然，城市人群的频繁流动，绝不是非理性的鲁莽行为，而是持续向好的疫情形势和科学的防控举措给了大家信心和底气。从某种意义上说，交通拥堵指数越高的城市，其常态化疫情防控工作做得越到位，疫情防控成效越显著，同时，城市的复工复产复市工作也相对开展得比较好。

因为它显示了人们对经济社会进一步发展的渴望。城市交通拥堵，这是城市发展中遇到的问题。解决这个问题也要靠发展。虽然说疫情曾有力遏制了城市的交通拥堵，但它不可能解决城市拥堵问题。城市交通拥堵会随着生产生活秩序的恢复重新出现，继续伴随我们的生活。既然交通拥堵暂时避免不了，迟早会出现，那就不如让它早点来，让生活尽早回归常态。只有生活回归常态，我们才有可能去谋求经济社会的进一步发展，才有基础去探索如何妥善地解决城市拥堵问题。

在后疫情时代，我们对城市交通拥堵的态度，反映了我们平时生活中常见的矛盾心理：怕它不来，又怕它乱来。但“不来”可能预示着大麻烦，一般难以承受。“乱来”虽也是问题，但因是习以为常的老毛病，两害相权取其轻，一般也能接受。城市交通拥堵，虽说是“乱来”的顽疾，但相比被疫情抑制的不拥堵，显示了更积极而良好的信号，给了我们生活的希望和信心。当然，我们也不能掉以轻心。在期盼美好生活的时候，在撸起袖子加油干的时候，仍然要绷紧疫情防控的弦，尽快夺取疫情防控和经济社会生活恢复的双胜利，早日迎来期盼的更美好的生活。